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la strada Nova EB

Das teilintegrierte Wohnmobil EB des Herstellers la strada gehört zur Modellreihe Nova. Es verfügt über 2 Schlaf- und 4 Gurtplätze.

Mit einer Fahrzeugbreite von nur 2,15 m lässt sich das Reisemobil leicht manövrieren. Die Länge beträgt 6,99 m und die Höhe 3,06 m. Die Masse im fahrbereiten Zustand liegt bei 3.330 kg und die serienmäßige Zuladung bei mehr als 700 kg. Zu beachten ist wie immer, dass zusätzliches Zubehör die Zuladung reduziert. Wird noch mehr Zuladungsreserve benötigt, kann das Fahrzeug auf ein zulässiges Gesamtgewicht von 4.400 kg aufgelastet werden.

Alle Daten gibt es zusätzlich weiter unten auf dieser Seite übersichtlich in tabellarischer Form.

Gespeist wird klassisch an einer Halbdinette / L-Sitzgruppe. Sowohl die Küche als auch der Kühlschrank mit einem Fassungsvolumen von 80 Liter finden auf der Beifahrerseite ihren Platz. Außerdem besitzt das Fahrzeug auf der Fahrerseite ein platzsparendes Kompaktbad.

Für einen erholsamen Schlaf sorgen die 2,00 x 0,80 m und 1,89 x 0,80 m großen Längsbetten im Heck.

Das Volumen des Frischwassertanks beträgt 100 Liter. Der Wasservorrat kann in Fahrstellung auf ein Volumen von 30 Liter reduziert werden. Der Abwassertank fasst bis zu 95 Liter. Wahlweise kann das Fahrzeug gasfrei mit einer Dieselheizung beheizt werden. Neben dem 80-Liter-Kühlschrank gibt es optional einen größeren mit 81 L.

Als Basisfahrzeug dient der Mercedes Sprinter ab 170 PS. Wer abseits befestigter Straßen unterwegs sein möchte, kann den EB von la strada auch mit Allrad-Antrieb bestellen. Der Radstand beträgt 4,33 m. Im Serien-Kraftstofftank finden 71 Liter Platz.

Fahrzeugdaten

Wohnmobil:

la strada Nova EB (2024)

Maße (L/B/H):

6,99 m / 2,15 m / 3,06 m

Sitzgruppe:

Halbdinette / L‑Sitzgruppe

Bad:

Kompaktbad

Masse fahrbereit:

3.330 kg

Basispreis ab:

124.955 Euro

Schlaf- & Sitzplätze:

Schlafplätze:

Gurtplätze:

Bett(en) Serie:

Längsbetten

Bett(en) Option:

Aufbau:

Aufbauart:

Teilintegriert

Heizung:

Truma Combi 6

Dieselheizung:

Option

Basisfahrzeug:

Mercedes Sprinter

Leistung Serie:

170 PS

zul. Gesamtmasse:

4.100 kg (Option: max. 4.400 kg)

max. Anhängelast:

2.800 kg

Tank- & Kühlschrankvolumen:

Vol. Kühlschrank:

80 L (Option: 81 L)

Frischwasser:

100 L (30 L Fahrstellung)

Grauwasser:

95 L

Diesel Serie:

71 L

externe Links

Webseite des Herstellers:
www.lastrada-mobile.de

Beschreibung

NEUES FLAGGSCHIFF VON LA STRADA - PREMIERE AUF DER CMT

la strada Nova EB: Einzelbetten, gediegenes Ambiente und viel Komfort in der GFK-Monocoque-Kabine auf Mercedes Sprinter

Beim Nova EB setzt la strada auf einen Wohnaufbau in aufwändiger und extrem langlebiger Monocoque-Bauweise aus glasfaserverstärktem Kunststoff. Hohe Isolierung, zuverlässige Dichtigkeit und elegante Linienführung sind der Lohn dieses Aufwands. Der Grundriss des Nova EB ist konsequent auf zwei Personen zugeschnitten. Das neue Flaggschiff der hessischen Reisemobilmanufaktur basiert auf dem Mercedes Sprinter mit Heckantrieb. Vom Allradantrieb, Automatikgetriebe und zahlreichen Assistenzsystemen bis hin zu 127 Polsterstoffen, Teilleder- und Ledervarianten lässt die Ausstattungsliste der kompakten Landyacht kaum Wünsche offen. Das neue la strada Topmodell ist erstmals auf der Messe Caravan Motor Touristik CMT in Stuttgart zu sehen. Vom 11. bis 19. Januar freut sich la strada in Halle 10 am Stand B 51 auf interessierte Besucher.

Beim Design des GFK-Aufbaus des neuen Nova legten die Entwickler Wert auf klare Linien und möglichst wenig störende Riegel, Klappen, Griffe oder Scharniere. Aufwändige innen liegende Scharniere an der Aufbautür und den Außenklappen sowie die moderne Push-to-Open Verriegelung ermöglichen eine saubere Linienführung des Außendesigns. Der Anschluss für die externe Stromversorgung befindet sich nun in der Heckgarage. Das Kabel wird durch eine verschließbare Bodenöffnung geleitet. Die Außenklappen für das Gas- und Toilettenfach werden über Druckknöpfe im Einstieg und in der Heckgarage entriegelt. Die beiden Türen der Heckgaragen verschließen mit Hilfe einer Fernbedienung am Schlüsselbund. Die Eingangstür des GFK-Aufbaus wurde deutlich verbreitert. Die abgedunkelten Fenster fügen sich bündig in das Erscheinungsbild ein. Ein großes Heckfenster lässt Licht und Luft in den Innenraum und schmiegt sich an die Linienführung der GFK-Monocoque-Kabine. Die Markise ist nahtlos in eine Aussparung der GFK-Kabine eingepasst. Sogar die Lüftungsgitter des Kühlschranks sind in der Wagenfarbe lackiert. Das neue la strada Flaggschiff setzt damit Maßstäbe in Punkto Außendesign.

Auch im Inneren des Nova EB geht es gediegen zu. Das elegante Möbeldekor variiert mit zahlreichen Elementen in Milchglas-Optik. Indirekte Beleuchtung sorgt für stimmungsvolles Abendlicht. Erstmals konstruiert la strada einen Einzelbettengrundriss in der Nova-Baureihe. Die Abmessungen der Betten betragen 200 und 189 Zentimeter Länge mal 80 Zentimeter Breite. Ein Froli-Tellerfedersystem und die Kaltschaummatratzen sorgen in beiden Betten für eine angenehme Nachtruhe. Bei Bedarf lassen sich die beiden Betten mit einem Zusatzelement zu einer einzigen großen Liegefläche verbinden. Unter dem vorderen Teil der Betten liegen große ausziehbare Staufächer für gefaltete Kleidung sowie ein Schrank für Kleidung auf Bügeln. Unter dem hinteren Teil der Betten befindet sich eine Heckgarage, in die Fahrräder und andere sperrige Gepäckstücke passen. Sie ist durch zwei Außenklappen von der Fahrer- und Beifahrerseite zugänglich sowie aus dem Innenraum über eine Klappe erreichbar.

Im Mittelteil des Nova EB sind Küche und Bad untergebracht. Zwei große Auszugschubladen, eine Besteckschublade, ein offenes Regal und zwei Hängeschränke nehmen die Kochutensilien auf. Die Zutaten finden in einem 80-Liter-Kühlschrank mit automatischer Energiewahl unter dem zweiflammigen Herd mit Piezo-Zünder Platz. Sehr nützlich ist die zusätzliche Arbeitsfläche, die sich links am Küchenblock ausklappen lässt. Das gegenüberliegende Bad verfügt über Toilette, Schränke für Hygiene-Artikel und ein serienmäßiges Fenster. Ist das Waschbecken hochgeklappt, entsteht eine geräumige Dusche, die mit einer klappbaren Duschwand aus Kunststoff abgetrennt wird.

Gleich hinter dem Fahrerhaus liegt die L-Sitzgruppe. Der Nova EB verfügt über vier mit Dreipunktgurten gesicherte Sitzplätze im Fahrbetrieb. Auf der Sitzbank ist eine Isofix-Befestigung für Kindersitze mit Top-Tether vorhanden. Die SKA-Komfortsitze mit pneumatischer Lordosenstütze und Sitzheizung sind im Fahr- und Wohnbetrieb gleichermaßen bequem. Bei Volllederausstattung ist hierfür sogar eine Sitzklimatisierung erhältlich. Stärkerer Motor, Allradantrieb, zehn Lackierungen, neun Holzdekore, 13 Möbelklappendekore, 127 verschiedene Leder-, Teilleder- und Polsterbezüge sowie eine umfangreiche Sonderausstattungsliste lassen beim neuen Flaggschiff von la strada nahezu keine Wünsche offen.

Mit 6,99 Metern Länge gilt der größte jemals gebaute la strada für das Luxussegment immer noch als kompakt. Bei einem serienmäßigen zulässigen Gesamtgewicht von 4,1 Tonnen verbleiben 710 Kilogramm Zuladungsreserve - reichlich für einen zwei Personen Grundriss dieser Größe.

Der Grundpreis des la strada Nova EB mit 120 kW (163 PS) Motor liegt bei 100.930 Euro. Zum Serienumfang gehören neben ABS, ASR, ESP, Tagfahrlicht, Seitenwindassistent und Zentralverriegelung für das Fahrerhaus auch ein isolierter und beheizter Abwassertank, ein Badfenster und eine passende Markise. Mit Komfortpaket, Technikpaket 1 sowie Vorfracht, TÜV, Gasprüfung und Auslieferungsinspektion beträgt der Preis des Nova EB 107.499 Euro. Darüber hinaus sind umfangreiche Sonderausstattungen verfügbar.

Quelle: 2020-07-01, la strada